电动车作为日常出行的重要交通工具，电池的性能直接决定了用户的使用体验，目前市场上大部分电动车仍然使用铅酸电池，进入2025年大资本，钠电池正式进入两轮车领域，而且钠电池的性能全面超越铅酸电池，为什么现在更换的人却很少呢？
钠电池早已全面上市刚刚进入2025年，雅迪发布了四款钠电池电动车，分别是雅迪冠能Q50纳电版、Q1钠电版、DE3钠电版和雅迪 甜橙钠电版。
这几款车型均配置48V24Ah钠电池的车型，完全符合新国标标准，属于非机动车，同时可以实现100公里的续航里程，销售价格只有2799元起。
展开剩余76%另外台铃也发布了钠电池的相应车型，比如台铃 火眼机甲 封神3可以更换钠电池，续航里程达到150公里。
除了整车使用钠电池以外，超威、天能等品牌也相继推出了钠电池，开始作为第三方电池上市销售，用户可以把其他的电池更换成钠电池。
钠电池性能全面超越铅酸电池长期以来，虽然铅酸电池安全稳定，价格便宜，但是这种电池的使用寿命短，充电速度慢，很多车主期待能够更换成性能更强的电池。
钠电池作为新兴的技术大资本，在多个方面展现出它的显著优势，甚至全面超越了铅酸电池，主要表现在这几点。
耐低温性能好：钠电池在-20℃的环境容量依然超过90%，彻底解决了冬季电动车续航缩水的问题；
充电速度快：使用专用充电器15分钟可以充电至80%，使用家用充电器只需要两个小时也能够充满；
使用寿命长：铅酸电池只能使用1~2年，钠电池的充放电循环超过1500次，是铅酸电池的4~5倍，可以使用8~10年；
能量密度高：钠电池的能量密度可以达到145Wh/KG，是铅酸电池的三倍，这意味着它的重量只有铅酸电池的30%，体积也更小，大幅度提升电动车的轻便性和储物空间；
可放电至零伏：铅酸电池长时间不使用，电池会出现被“饿死了”的情况，电池的使用寿命大打折扣钠电池却不会，可以做到随用随充。
为什么很少有人更换锂电池通过上面的分析，我们可以看出钠电池的性能更强，已经全面超越了铅酸电池，而且天能超威的钠电池也开始上市销售，但是为什么现在却很少有人更换钠电池？
使用成本高
虽然理论上钠电池的价格比较便宜，但是目前还没有形成完备的产业链，现在钠电池的销售价格约为铅酸电池的两倍，而且更换钠电池，还需要同时安装bms系统，更换充电器，甚至有的车型需要更换控制器。
也就是说，天然电池车型如果更换成钠电池，总费用可能要超过1500元，而更换铅酸电池只需要300元左右，这对于电动车车主来说，使用铅酸电池性价比更高，更换钠电池成本太高。
更换钠电池属改装行为
随着电动车管理越来越严格，各地法规明令禁止改装蓄电池的类型，或者电池电压，铅酸电池的电动车，虽然理论上可以更换钠电池，但是更换为钠电池，属于电动车的违法改装，这属于违法行为，车主将会受到罚款的处罚，对于参与改装的商家，处罚的金额更高。
总结钠电池在技术上实现了升级，其性能已经全面超越了铅酸电池，而且超威、天能等品牌已经开始销售钠电池，雅迪、台铃也已经销售钠电池车型，但是现在更换钠电池的用户并不多，一方面是因为更换钠电池成本高，另一方面，更换钠电池属于非法改装，是各地严查的重点。
那么大资本，您认为是否有必要更换成钠电池，欢迎大家留言评论
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